Cuando Córdoba se vistió de Fiesta

Este fin de semana pasado largo se llevó a cabo en la ciudad de Río Cuarto, Córdoba, un nuevo Encuentro Nacional de Solokombis. Hasta allí viajamos con nuestro Grillo para participar de este encuentro que logro cubrir holgadamente todas nuestras expectativas previas.

La Ciudad de Río Cuarto dista a 660km de La Plata, lugar de partida de nuestro Grillo. Á las 12:30 de la madrugada del Sábado partimos al encuentro de la Abuneta, metros antes de la Autopista y con todas las ganas de que la fiesta comience.

En total se juntaron 16 Kombis de la provincia de Buenos Aires para iniciar la Karavana, la cual partió a las 3 de la mañana hacia Río Cuarto, donde ya se estaban empezando a juntar los Kombinautas de todo el país.

Participaron Kombis de San Juan, de San Luis, Córdoba, Santa Fé y Buenos Aires. Un total de 32 Familias Kombinautas que dijimos presente en Córdoba y pudimos disfrutar de la excelente organización que estuvo a cargo, principalmente, por Santiago Moyano y su señora, con la colaboración de todos los integrantes de Solokombis Córdoba.

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Kombis estacionadas frente al palacio municipal. Caos generalizado de tránsito y gente sorprendida. Entrevistas, fotos... la fiesta en Córdoba daba comienzo:

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El día Domingo realizamos una excursión de 100km al "Embalse", cerca de Río Tercero. Un espectáculo que hasta ahora no se nos había dado como ser el de ver la Karavana subiendo y bajando al encarar las primeras sierras de esta provincia que queda en el centro del país.

Para todos los que participamos en esta excursión fué muy emocionante llegar al Embalse y estacionar todas las Kombis frente al mismo, tanto como lo fué cuando ingresamos con las camionetas al gimnasio donde cenaríamos.

Que emocionante meter más de 20 Kombis en un lugar cerrado! Los motores, las luces... parecía una exposición.






Mensiones Especiales



Se realizaron menciones especiales a la Kombi que arribó de más lejos, y a la que lo hizo con más tripulantes, resultando ganadoras "El Submarino" de Ariel y Diana con sus largos 830Km recorridos, y "La Morocha" de Giancarlo y Fernanda, con su valiosa carga de 6 Kombinautas. También se entregó una mención especial a Santiago y Flia por la organización del encuentro.
También recibieron una mensión especial las 3 lindas sanjuaninas que arribaron con "Celeste", una Kombi Furgón en impecables condiciones, por ser la 1er Kombinauta femenina que participa de un encuentro, manejando ella su Kombi.

El Submarino y su larga travesía... 830Km para participar del encuentro

Giancarlo y dos de los tripulantes de La Morocha. 6 en total y mensión para ellos

Don Luis Gea le carga aceite a "La Celeste". Grande Vivi nuestra Kombinauta piloto femenina!

Kombis Kombis Kombis

"El Submarino" estrenó para el encuentro nuevo esquema de pintura, "La Cachirula" y nuestro querido "Grillo" llegaron con los segundos contadas con el trabajo de pintura y armado. "La Carito" nos siguió sorprendiendo a todos con la impecable terminación que presenta. "La Bonita" fué de la que más problemas presentó en el viaje de ida, pero la vuelta la realizó en el aire!. "La Morocha" llegó a Córdoba con una gran dosis de suerte! ya que ni bien empezó a recorrer la provincia comenzaron los problemas que por suerte Don Anibal pudo ir resolviendo, no sin mucho esfuerzo y dedicación. Nuestro Grillo empezó la travesía con problemas de puesta en marcha, teníamos que empujarlo unos metros para que arranque pero gracias a un condensador que nos facilitó la gente de "La Carito" y las manos mágicas de Ricardo de "La Kombi" pudimos resolver.

Ricardo. Su paciencia y conocimientos ayudaron a todos los Kombinautas: Ya no habría que empujar más al Grillo

Kombinautas Kombinautas Kombinautas

Aplausos para los organizadores! Aplausos para Anibal que lamentablemente pasó mucho tiempo debajo y detrás de las Kombis para que todos llegáramos a destino. Aplausos para Griselda, Mimi y Pablo Oián que le hicieron el aguante a los Kombinautas con problemas y a Anibal. Aplausos para las sanjuaninas por su travesía y por la damajuana de Malbec que transportaron para compartir. Aplausos para todos los que se animaron a este encuentro con tantos kilómetros por recorrer

Solokombis!

Gracias nuevamente Solokombis por este nuevo Encuentro, y por estas ganas renovadas de que pronto se haga otro!

Lógica de Kombi

Palpitando el Encuentro Nacional en Río IV, desde el 11 al 13 de octubre

Amigos, en esta oportunidad tomamos el audio de Radio Mitre Córdoba, en el que participó Adrian Cena en vivo.

El concepto de esta trilogía audiovisual descansa en que demuestran la lógica que nos une como Kombinautas en unos tres minutos por video. Esperamos que les guste y los represente.

En los siguientes videos podrán revivir un poco de la historia las Kombis y del grupo SOLOKOMBIS, además de tres ejemplos de Kombinautas, su relación con las kombis y los viajes.


¡Vamos a verlos y a mostrar a los conocidos!

Breve Historia - Kombi VW



Acerca de SOLOKOMBIS



Historias Kombinautas

El Nuevo Grillo!

A solo horas de partir rumbo a Córdoba, les dejamos la primer imagen del nuevo Grillo. Un Abrazo a todos y nos vemos en Córdoba!!


Si! Allá va el Grillo!! ...lo ven??

Todos al Nacional de Córdoba!

Este próximo fin de semana largo Solokombis se dá cita en la Provincia de Córdoba, más especificamente en la ciudad de Río Cuarto. Nosotros estamos trabajando a pleno para poder participar con nuestro Grillo rutero. Crucemos los dedos!

El próximo 11, 12 y 13 de Octubre Solokombis organiza un nuevo encuentro en Río Cuarto, Córdoba. Este será un Encuentro muy especial por varias razones; la 1ra de ellas es que Córdoba se encuentra en el centro de nuestro país y esto favorece a que muchos integrantes del grupo puedan acercarse a participar, de esta manera ya han confirmado desde San Juan, San Luis, Santa Fé y por supuesto Buenos Aires, lugar desde donde partirá la Karavana mayor e irá sumando Kombis en el camino.

Otro de los hechos importantes es que se trata del 1er Encuentro Nacional en Córdoba. Si bien los integrantes del Grupo de esa provincia ya realizaron varios encuentros zonales (y muchos encuentros informales de los que tenemos fotos y anecdotas), esta es la primera ves que todo Solokombis se reune para disfrutar una de las provincias más lindas del país.

Y el hecho creo yo más importante de este encuentro, es el de poder llevarle toda la fiesta Kombinauta a los integrantes cordobeses que están trabajando muchísimo por el crecimiento de este grupo; trabajando y disfrutando a pleno la simpleza de compartir con amigos y en familia a nuestras queridas Kombis VW.

Nuestro Grillo pide Ruta!

Ya la fecha se nos viene encima pero seguimos trabajando duramente para poder llegar a este encuentro con nuestras propias ruedas. El Grillo ya tiene motor a cero, caja reparada, chapa nueva, y ahora la pintura y las ganas de que quede de 10 nos tienen trabajando hasta altas horas de la noche.

Verdaderamente estamos avazando mucho y felices de como va surgiendo nuestro nuevo Grillo, y cuando utilizo el plural en "estamos trabajando" lo hago porque no puedo dejar pasar el hecho de agradecer a mi amigote Diego "Masita" Massimino, que me acompaña en las buenas y en las malas y se puso la camiseta con la simple excusa de: -Ahora me calenté, quiero ver como queda!. Ni tampoco puedo dejar de mencionar nuevamente a la familia De Sandro, ya que nunca me voy a olvidar, por ejemplo, de que una noche terminamos de armar el motor en el comedor de la casa para no molestar al vecino con los ruidos!

Así que sras. y sres.. A trabajar que Córdoba nos espera!

Y si el Grillo llega... como no van a venir Uds??

Motor en Marcha!

Arrancó el Grillo! Luego de 3 semanas de intenso trabajo en el Taller de Anibal De Sandro, el motor del Grillo volvió a ronronear con una suavidad inigualable. Les dejamos algunas imágenes y comentarios del proceso de armado.


En la primer imagen vemos medio Block recién salido de la rectificadora. Uno lo puede pedir enchavetado (es decir, cerrado) o armarlo uno mismo. Don Anibal elige la 2da opción para ir aplicando sus secretos de Gurú y saber que el armado es como debe ser: Perfecto.






















Luego de armar el cigueñal lo presentamos con el Arbol de Levas en el punto correcto.
Ya las piezas empiezan a enamorarme.
Acá entra en escena el Arbol de Levas que tuvimos que comprar nuevo. Esta fué una de las pocas piezas del motor que encontramos en malas condiciones cuando lo abrimos.






















Todo lo que en esta nota transcurre en dos cuadritos representa un trabajo tan arduo y meticuloso como interesante. El momento de cerrar el Block trajo aparejado todo el nerviosismo y la emoción. Yo no lo podía creer.
La bomba de aceite también es nueva. Optamos por una de doble caudal para mejorar la lubricación y refrigeración de nuestro motor. A futuro le voy a poner el Sobrecarter que estamos desarrollando con Anibal.

























Se me nota la alegría??




















En la siguiente foto estamos torqueando las Tapas de Válvulas. El Maestro Anibal aplica dos torquímetros para este paso tan delicado. El 1ro de aguja; ajuste suave y controlado. El 2do con salto en la carga ideal, la seguridad plena de saber que las cosas se hacen de 10.
La rectificación de asientos de válvulas la hicimos tambien en el taller. 3 días de trabajo me llevó asentar las válvulas de una de las tapas.


















A poner los Aros.
Este es el primer motor que armo completo en mi vida. Uno conoce por ahí algunas cosas de oído o de verlas, pero la experiencia de hacerlo con tus propias manos es única, más sabiendo que es el corazoncito de nuestro Grillo, promesa de nuevas rutas.
Utilizamos un conjunto Male 0 Km. El Grillo va a volar, despacito pero va a volar!

Prensa aros, palo y a la bolsa (o al cilindro en este caso)
Cuando estaba colocando el último cilindro en el Block se me zafó el mismo y me quede con el pistón y los aros en la mano... a empezar de nuevo....

Prensa aros, palo y a la bolsa (o al cilindro en este caso) Cuando estaba colocando el último cilindro en el Block se me zafó el mismo y me quede con el pistón y los aros en la mano... a empezar de nuevo....

En la próxima vemos el Block con los cilindros, la tapa, el radiador de aceite, la torre de carga, la bomba de nafta, distribuidor, el 1er chapón colocado... como no emocionarse?

En la próxima vemos el Block con los cilindros, la tapa, el radiador de aceite, la torre de carga, la bomba de nafta, distribuidor, el 1er chapón colocado... como no emocionarse?

Colocamos flautas y regulamos válvulas. Agregamos al conjunto las tapas y la polea. Cada paso le va dando "color" a esta locura que apasiona.




















Algunos detalles son pequeños pero fundamentales. Anibal me enseña la importancia de las chapas deflectoras que se ubican en la parte inferior de los cilindros. Su objetivo es que el caudal de aire que desciende impulsado por la turbina no se valla directo hacia abajo sino que continúe barriendo el aire caliente de entre las aletas de la parte baja de los cilindros.
Esas chapas deberían estar con el conjunto de chapones, pero como se olvidan de colocarlas los mecánicos antes de las tapas de válvulas después no entran y desestiman su importancia dejándolas de lado... despues hablan mal de estos motores...
Para entender la imagen es el block y los cilindros invertidos, o vistos desde abajo. Si Uds. no tienen estas chapitas colocadas son fáciles de hacer y fundamental su uso... simplemente corten dos chapas planas de 9 x 12cm (a mi me enseñó Matías De Sandro) las perforan como en la imagen y las atan con alambre a los espárragos (aguante la industria nacional y el alambre!)




















Acá la cosa sigue tomando Cuerpo y Color. La elección de colores de los chapones fué duramente cuestionada en muchos ámbitos, pero firme en mi desición (mi 3ra desición ya que creanlo o no los pinté 3 veces) yo quedé feliz con los colores.
Lo más gracioso que me dijeron es que lo pinté color Oro por lo que me estaba saliendo el motor.
El color claro me gusta porque mi idea es que cuando el motor esté colocado la visual en el vano motor sea buena; sé que voy a tener que tener un trapo siempre a mano, pero de un golpe de vista poder visualizar todos los componentes me parece la mejor elección.




















Cuando el motor ya estaba más que encaminado atacamos la Caja de Cambios. La idea era resolver el típico problema de la 2da marcha que salta al desacelerar. Todo este proceso, que fué de los más complicados, fué también uno de los más "aleccionadores".
La caja de la Kombi es una de las más robustas, es por eso que no se gastan y/o arruinan los engranajes sino que lo 1ro que se gasta son los llamados Frenos, especificamente los de 1ra y 2da marcha. Esto fué lo que tuvimos que cambiar en nuestra caja, conjuntamente con uno de los rodamientos que por supuesto también sufren el desgaste y hacen que la caja "zumbe".
Las piezas de la caja y el diferencial, para los que les guste la mecánica, no son más que una obra de arte compleja y bella como pocas.
El diferencial y los planetarios me hicieron enfrentarme cara a cara con mi ansiedad y los pocos esbozos de paciencia que por suerte afloraron ante el hecho de tener que armar y desarmar el mismo cuatro veces hasta que quedara en perfectas condiciones!


























Matias De Sandro y Griselada me dieron mas que una mano... paciencia y ayuda a lo largo de todo esto que para mi era una odisea!
En la imagen siguiente entrábamos en el día "D". Pánico escénico!



















Colocando el embrague. Las luces del día que se apagaban y nosotros en veremos. Todos calmados menos yo.
Como no podía ser de otra manera la última rosca que se barre (la del bulbo de presión de aceite) y a seguir luchando para la puesta en marcha. En el Taller de Don Anibal no esta permitido el "No Sale" y el "No se puede". Un Grande. Un Amigo.


















Y como no podía ser de otra manera el motor arrancó. Solo tardó en hacerlo lo que demoró en llegar la nafta a los cilindros, un par de intentos y la música empezaba a sonar. Pequeños ajustes y un motor que no vibra, que no golpea!!! Pobre Grillo lo que golpeaba esa máquina, al final descubrimos que golpeaba tanto porque las bielas estaban armadas al revés, por suerte solo le hicimos 10000 km con el motor mal armado... se imaginan ahora???

Fotito del Orgulloso equipo de armado!


















Fotito del Boxer más lindo... del Corazón del Grillo!

Día de la Kombi en Palermo!

Participamos del Multiencuentro para festejar el Día de la Kombi en Argentina en Palermo, Capital Federal. Hasta allí llegamos navegando las rutas con la Kombi "El Submarino" de Ariel y Diana, y desde que arrancamos hasta que volvimos a La Plata la fiesta fué total.

Como ya saben se festejo el Día de la Kombi en Argentina en tres puntos de nuestro País: Cordoba Capital, Bigand de la Provincia de Santa Fé y Palermo, en Capital.

En esta oportunidad participamos del Encuentro en Palermo, acompañados por Ariel y Diana que tenían todo organizado para que todo saliera de 10 como finalmente ocurrió.

El Sol nos acompañó toda la tarde, y tuvimos la suerte de festejar el cumpleaños de la Kombi y de Jenaro, mi sobrino tripulante de la Kombi "Colombina".

En este encuentro tuve la alegría y la responsabilidad de "Encombizar" las Kombis... esto es una especie de Bautizo y bienvenida a toda la locura del Grupo Solokombis.

En un momento mi sobrino Facundo me pidió la cámara de fotos, y yo le pedí que le saque a todo aquello que le gustara y/o llamara la atención del encuentro. La sorpresa fué hermosa cuando revisé las fotos y encontré que se encargó de retratar a su hermana (la Princesa Julieta) posando con las Kombis del encuentro!

En total participaron 23 Kombis, mas varias familias o Kombinautas que se acercaron por otros medios por tener las Kombis en refacción, o inclusive, aún se encuentran en la búsqueda de la misma.

Como conclusión solo podemos decir que el Encuentro de Solokombis fué un nuevo éxito total; asimismo sabemos que los que se realizaron en Córdoba y Santa Fé tambien resultaron excelentes; pueden ver las fotos de todos ellos en http://www.solokombis.com.ar/

A nivel particular este fué uno de los mejores Encuentros ya que si bien no estuvo mi Copiloto del Grillo (mi mujer está actualmente trabajando en otra provincia) participó mi hermana con su Kombi y su familia, festejamos el cumpleaños de mi sobrino compartiendo con todos los Kombinautas, y tuve la gratificante tarea de las encombizaciones, un pequeño rito del grupo que le da forma al sentimiento de pertenecer a esta linda comunidad de Solokombis.

Nos vemos en Río IV, Córdoba!

“Gran rifa gran”

Esta semana supimos, gracias al grupo de Solokombis, que la banda Arbolito sorteará su Kombi “la chata”. Con ella, comenzaron hace diez años su carrera musical que una vez los llevó a La Plata, en donde los conocimos por primera vez sentados en la Plaza Italia en una tarde de invierno.


El sorteo se llama “gran rifa gran”, será el 23 de diciembre en el último de los recitales de la banda de este año. Los números cuestan diez pesos y la mitad de la recaudación la destinarán a construir aulas del Bachillerato Popular “Arbolito” de Wilde, provincia de Buenos Aires.

Los números pueden conseguirse en los recitales, cuyas presentaciones en septiembre serán el 21 con un concierto gratuitito por el día de la primavera en frente de la Plaza Francia, de Capital Federal. El 26 en Mar del Plata, por la fiesta del estudiante en Funes 3350. Al día siguiente, en la misma ciudad en el Auditorium.


Para más información de recitales, los invitamos a visitar su sitio de internet http://www.arbolitofolklore.com.ar/, en donde publican lugar y fecha confirmados.

Acerca de la Kombi

Por ahora solo podemos brindarle la información que publican en su web.

Es blanca y la tienen desde hace diez años. Por ella a su primer Cd lo llamaron “mientras la chata nos lleve”.

Los Arbolito también expresan agradecimiento y amor a su kombi, deseando que “siga abriendo caminos, en busca de nuevos compañeros y aventuras siempre dando una mano”.

Historia de La Perica - México

Este Blog nos sigue regalando historias y amigos de todo el mundo. Don Yan nos conoció desde México y ahora es un colaborador de Encombi, ya que en cada nota que le interesaba nos fué dejando sus comentarios para enriquecerlas. Hoy queremos compartir con todos el encuentro de Don Yan y su Kombi, "La Perica" (antes llamada "La Rebelde"); una historia encantadora relatada por nuestro nuevo amigo mexicano.

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Puerto Escondido, Oaxaca: para éstas fechas noto que se equivocó el médico (qué raro…otra vez?) y que no estoy a punto de morir. Eso después de repartirlo todo, quedandome con lo puesto nada más (para recibir en paz a la tan malentendida muerte). Me siento un poco defraudado: se me cebó el viaje. Ya que voy a vivir, que sea a mi manera...

El hambre dirige mis pasos hacia el Tigre Azul, donde amistad y crédito congenian. Con un saludo, Ramón (el dueño) me invita a su mesa y presenta a tres italianos urgidos de mecánico. Viajan desde san Diego California, en una Combi VW e infinitos problemas mecánicos. Visitaron todos los talleres en la Costa del Pacífico éste mes: harta, la Combi no quiso arrancar más, poniéndole fin al viaje.
Al día siguiente empiezo la revisión de la Rebelde. Diagnóstico: ¡anorexia! El tanque no alimenta la bomba de gasolina. Cambio tanque, limpio bomba y carburadores... la Rebelde arranca entrando la noche, cuando los murciélagos pescadores saludan la Luna.

Manejo la Rebelde para estacionarla frente al Tigre Azul. Noto que sólo funcionan 3 cilindros de 4. A los Italianos no les importa; sólo quieren visitar algunas playas y en 3 días se regresan a Italia. Dicen que nunca antes había funcionado tan bien :(?) no pasaba de 40 Km/h con acelerador a fondo y viento de cola! Ahora vamos a 60 Km/h...y con tanto Taller se les redujo considerablemente el presupuesto.
Es su primera visita a la costa del Pacífico mexicano...¿Cuántas veces en el pasado, gracias a la ayuda desinteresada de perfectos extraños, seguí haciendo mi camino? ¡noblesse oblige! Les digo:
"No necesito el cuénto ése de pagarme con la Rebelde dentro de 3 días; que continúen con su viaje es mi mejor pago." También falta que le ponga a funcionar un cilindro; el conocido "old number three"...
Pasados tres días, me espera en el Tigre Azul una monja encarcelada (sor-presa): tres italianos contentos y sonrientes, con las llaves de la Rebelde tintineando en mano alzada:
“Es tuya con una condición: que nos lleves mañana al aeropuerto”
“Claro que los llevo, no una sino cien veces…” y nunca los he vuelto a ver; como toda esa gente que ayuda a seguir haciendo mi camino.

DonYan

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Muchas Gracias Amigo por compartir este relato tan hermoso! Nuestro más afectuoso saludo desde Argentina.

Y para los que se quedaron con ganas de seguir leyendo...

El porqué del nombre "La Perica"

Decidimos que:
- la Perica ya no es Rebelde (todo lo contrario: es de un dócil…)
- soy mecánico y una perica es llave de mecánico: ése es su nombre predestinado
- es el símbolo que marca la asistencia mecánica en las carreteras de México
- hay una organización sobre ruedas de asistencia gratuita en carretera: los ángeles verdes, conformada por expolicías de caminos ya jubilados (tienen radio, herramienta y refacciones básicas para ayudar al descompuesto);
- no será un ángel, pero las pericas también tienen alas…
además está pintada con dos tonos Verdes...

Más adelante publicaremos un nuevo relato de Don Yan, en el cual "La Perica" impone sus deseos.